Motoryzacja

Porsche chce sprzedawać mniej wariantów modeli aut, ale droższych i bardziej rentownych. Nowa strategia do 2035 r. zakłada redukcję 9 tys. miejsc pracy, mocne cięcie kosztów, sześciokrotny wzrost biznesu indywidualizacji i wejście do jeszcze wyższych segmentów rynku. Stawką jest odbudowa rentowności, która ostatnio mocno spadła.

Unia Europejska przygotowuje tzw. środki ochronne, które miałyby ograniczyć import chińskich aut z napędem hybrydowym, dowiedział się nieoficjalnie Bloomberg. To jedno z działań, których celem jest zahamowanie rosnącego deficytu handlowego z Chinami. Ma także ochronić europejski przemysł motoryzacyjny.

Rynek nowych samochodów w kraju wyraźnie przyspieszył. We wrześniu zarejestrowano ponad 56 tys. aut osobowych, o 13 proc. więcej niż przed rokiem i o 23 proc. więcej niż miesiąc wcześniej. Rośnie także popularność aut dostawczych.

Komisja Europejska uznała w poniedziałek, że plan Polski dotyczący wsparcia rozbudowy fabryki ciężarówek MAN w Niepołomicach jest niezgodny z unijnymi przepisami dotyczącymi pomocy państwa. W związku z tym Polska nie może tej pomocy udzielić, podała KE.

Sprzedaż samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej osiągnęła w 2026 r. rekordowy poziom. Od stycznia do sierpnia zarejestrowano 1,64 mln takich pojazdów, o 45 proc. więcej niż rok wcześniej. Wzrostowi sprzyja rozszerzająca się oferta tańszych modeli.

Wielka Brytania rozważa wprowadzenie ceł na import chińskich samochodów elektrycznych. Według mediów Londyn obawia się, że brak dodatkowych barier może doprowadzić do napięć z Unią Europejską i uczynić z brytyjskiego rynku kanał eksportowy dla chińskich producentów.

Na sześciu z dziewięciu zbadanych rynków UE ciężarówka na prąd już wygrywa z dieslem pięcioletnim kosztem posiadania. W Polsce nadal przegrywa, nawet po uwzględnieniu dopłaty do zakupu. Według analizy Transport & Environment ten rachunek można jednak odwrócić. Stawką jest około 68 tys. EUR oszczędności na jednym pojeździe.

Wrzesień przyniósł kolejną serię dużych programów restrukturyzacyjnych na światowym rynku pracy. Największa redukcja dotyczy Volkswagena, który zapowiedział likwidację dodatkowych 50 tys. etatów. W Polsce uwagę zwracają m.in. GSK, Cersanit i Veolia. W wielu przypadkach nie chodzi jednak o natychmiastowe zwolnienia – firmy rozkładają redukcje na miesiące lub lata.

Czasami mniej znaczy więcej. Doskonale to wie Horacio Pagani, założyciel włoskiej manufaktury, która od lat jest synonimem sukcesu w produkcji samochodów sportowych. Na tle konkurencji wyróżnia ją niszowość. Firma nie udostępnia danych, ale według nieoficjalnych informacji w 2025 r. wyprodukowała zaledwie 50 aut – najtańsze za 2,5 mln EUR.

Volvo Car wycofało krótkoterminowe prognozy dotyczące sprzedaży i przepływów pieniężnych, wskazując na rosnącą niepewność na rynku. Szwedzki producent samochodów osobowych spodziewa się znaczącego negatywnego wpływu słabszej koniunktury w Chinach i wolniejszego od oczekiwań ożywienia w USA na wyniki za III kwartał.

Sprzedaż samochodów chińskiego koncernu BYD znacząco wzrosła we wrześniu. Wynik wspierają dostawy zagraniczne, które pozwalają producentowi kompensować słabszy popyt na rodzimym rynku.

Budżet finansowanego z KPO programu NaszEauto wzrósł o ponad 82 mln zł; dzięki temu będzie możliwe objęcie dopłatami wnioskodawców, którzy złożyli wnioski w trybie warunkowym, poinformował w czwartek Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).

Niemiecki znaczek, angielska nazwa i fabryka w Wielkopolsce. W najnowszym PB Autoportrecie opowiadamy o Volkswagenie Crafterze — samochodzie, którego historia prowadzi od prostego narzędzia pracy do wielkiego biznesu i jednego filarów… polskiej gospodarki.

BMW zamierza wykorzystać sztuczną inteligencję do ograniczenia liczby stanowisk menedżerskich o jedną piątą do połowy przyszłego roku. Redukcja jest częścią uzgodnionego programu dobrowolnych odejść, który ma pomóc niemieckiemu koncernowi obniżyć koszty i poprawić rentowność – podaje agencja Bloomberg.

IG Metall, największy niemiecki związek zawodowy sektora przemysłowego, zapowiada zaostrzenie sporu z Volkswagenem zaraz po zakończeniu zawartego z koncernem „rozejmu” obowiązującego do końca tego roku, informuje Reuters.